Der Auto Club Europa (ACE) ging bei einem bundesweiten Fahrradabstell-Check der Frage nach, wie gut der Umstieg vom Fahrrad auf Bus und Bahn klappt. Zwischen März und August 2026 untersuchten Ehrenamtliche 193 kleinere Bahnhöfe und Haltestellen abseits der Metropolen. Insgesamt gibt es in Deutschland rund 5.500 Bahnhöfe und Haltestellen. 

45 Prozent der getesteten Standorte sind schlecht an Radwege angebunden. „Ein Bahnhof kann noch so gute Fahrradstellplätze anbieten – wenn der Weg dorthin gefährlich ist, bleibt das Fahrrad für viele Menschen als Zubringer zum ÖPNV unattraktiv“, sagt Sven Hübschen, Projektleiter der Aktion.

Fahrradparken vielerorts gut

Laut ACE gab es an 79 Prozent der Standorte gute oder sehr gute Voraussetzungen für den Umstieg. 89 Prozent der untersuchten Bahnhöfe hatten freie und sichere Fahrradstellplätze. Sie waren überwiegend gut zugänglich, 88 Prozent waren beleuchtet und 83 Prozent boten Witterungsschutz. Fahrradboxen oder Fahrradparkhäuser gab es an 35 Prozent der Standorte.

Fahrradfreundliche Zusatzangebote wie Reparaturstationen (16 %) oder Ladeboxen (13 %) sind eher selten. 

Gute und schlechte Beispiele

Der Bahnhof Murnau mit Reparaturstation, Videoüberwachung, Ladeboxen und Fahrradverleih erhielt als einziger Standort die Höchstpunktzahl.

Drei Prozent der getesteten Standorte waren laut ACE für den Umstieg zwischen Fahrrad und ÖPNV ungeeignet. 

ADFC-Studie zu Fahrradparken an Sachsens Bahnhöfen

Die Bike+Ride-Studie des ADFC Sachsen untersuchte das Fahrradparken an allen 511 Bahnhöfen und Haltepunkten in Sachsen. Sie befasste sich auch mit der Verknüpfung von Fahrrad und öffentlichem Nahverkehr, kam aber zu anderen Ergebnissen: An 52 Prozent der Stationen in Sachsen fehlen sichere und ausreichend gute Fahrradabstellmöglichkeiten. An 173 Bahnhöfen gibt es überhaupt keine Abstellanlagen, weitere 94 verfügen nur über äußerst mangelhafte Stellplätze. Insgesamt erreichten nur 22 Prozent der Stationen eine gute oder sehr gute Bewertung.